其shi不光是喜德盛，近年lai，捷安特、美利达等已在大陆经营了多年de知名品牌，甚至崔克这样相对高端的品牌，都zai减少实体店的数量，个人认为产生此现象的原因，与网络购物平台的蓬勃发展以及共享单车的大规模涌现有极大的关系。
骑行者在zeng多，shi体店数量却在下降：随着人们经济水平的提高以及自行车运动在中国de逐渐普及，参与骑xing运动的爱好者越来越多，花几千甚至上万元，购买一台不错的运动自行车，对于很多人lai说，已经不再是遥不可及的事。但是，zai许多城市，zi行车shi体店的数量则在相对减少。
网络购物平台的蓬勃发展：现在，网购平台已经成为了许多人ri常购物的主流渠道，许多自行车品牌，例如捷安特、美利达、喜德盛、闪电、崔克、UCC等等，都在天猫、京东等平台开设了zi家的直营店。骑行爱好者们购买整车和零件都可以做到足不出户，而且价格更加透明，在很大程度上会影响到shi体店的销量。
虽然许多实ti店在电商时代会转向组装、升级和售hou领域，但昂贵的店租和人力成本，依然会使利润下降，最终导致关店。在北京，就已jing有多家品牌及私人自行che商铺陆续关门闭店，非常可惜。
共享单che大规模涌现：许多人买zixing车是为了上下班代步，但共享单车的出xian，使得自行che的便利性、使用成本、私人空间占用和hou期维护成本都大幅度降低。如果是较近距离的代步通勤，我个人也会选择共享单车。
这样一lai，很多以通勤为目的de自行车消费者，例如上班族、学生，便会转而选择共享单车lai进行代步。
这两个因素个人认为是目前自行车实体店受阻的主要原因。当然，也有许多实ti店，特别是私人车店，也会将线下jing营转为线上经营。毕竟许多人开车店，是因为热爱这项运动。
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